OKMJ Nr. 14 blev leveret til den oprindelige Odense- Kerteminde-Dalby Jernbane i 1910, hvor den blev litreret OKDJ Nr. 4. Da banen blev forlænget til Martofte i 1914 fik maskinen sin nuværende litrering. Til åbningen af Odense - Middelfart - Bogense Banen (OMB), også kaldet Nordvestfynske Jernbane, i 1911, fik maskininspektør Jacob Christian
Milling (1865-1912) ved de Sydfynske Jernbaner, i 1909 til opgave at konstruere en passende maskintype. Der er virkeligt gjort noget ud af maskinernesdesign, så førerhuset og kul- og vandkasser har
fået smukke linjer, der har givet lokomotiverne et meget harmonisk ydre. Der er bygget i alt syv maskiner af denne type til de fynske privatbaner, og heraf de seks til Odense – Middelfart – Bogense Banen (OMB), også kaldet Nordvestfynske Jernbane. Da OMB/OKMJ blev nedlagt i 1966 blev den solgt til Nordsjællands Jernbaneklub hvor den blev indstansat og kørte indtil den blev hensat i 2006.
Personligt håbede jeg på at den ville blive istandsat af Nordsjællands veterantog, men i 2025 byttede DJM sig til lokomotivet for TKVJ nr. 12. Det betyder at OKMJ 14 nu er kommet tilbage til Fyn igen. Med i aftalen var det også at DJM skulle gøre maskinen køreklar hvilket er drøm fra DJM at den skal kunne køre på havnebanen igen.
OKMJ 14 har altid været mit ynglings damplokomotiv. Jeg har kørt med den massere af gange og det flotte design og den lækre lyd er jo bare fantastisk! At maskinen så også har kørt på OMB hvor byen Morud, som jeg har boet i fra 2008 - 2017, ligger betyder at lokomotivet nu har fået ekstra betydning.
Da en frivillig fra Nordsjællands veterantog fortalte mig om jernbanearkivalier.dk og tilmed delte en masse tegninger fik min far den ide at bygge lokomotivet i størrelse 1:8 så det kan køre på hans 7 1/4 gauge bane. Min far har også en kæmpe LGB bane(skala G) i sin have. Det gav mig lysten til at genbesøge lokomotivet. Jeg har allerede lavet en model i 1:48 som har kørt lystigt på vores layouts siden 2023. Ideen til en større model kom af SvenJ på Flickr hvis speciale er at bygge lokomotiver i 1:32. Hans første model er af et svensk lokomotiv(den svenske S maskine) som Nordsjællands veterantog har haft i mange år. Jeg tog chancen og skrev til SvenJ og han har været super flink til at besvare evt. spørgsmål og komme med gode ideer når jeg sad fast. Det har åbenbart været hans drøm at genskabe en anden af Millings lokomotiver(en foreslået mallet som desværre ikke blev til noget da Milling døde da Titanic forliste i 1912). At designe i denne skala er klart en udfordring da mange standardløsninger som fx vinduer, keddel osv. ikke kan benyttes pga. den større skala. Til gengæld kan man få langt flere detaljer med, hvilket jeg glæder mig til at arbejde med. Modellen er designet til at kunne køre på LGB skinner vha. en Buwizz med en LEGO PF Large motor monteret på et af drivhjulene. Det bør skabe en hæderlig fart.
Jeg er kommet ret langt med modellen men er nu blevet meget i tvivl. Den virker for "bulky" og som om den er for bred. Hvad synes i andre? Jeg har forsøgt mig med en lidt sketch der er 1 klods smallere og et andet keddeldesign samt forkortet den så den passer bedre i propertioner. Hvilken synes i jeg bør gå med? Min 1:48 model er helt til højre på billedet som skala forhold.
Home
Login
Register
Recent Posts
